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OTA对于汽车行业的价值而言，在行业内已经形成共识。但大部分关于OTA技术的文章大都从乘用车的角度出发，较少谈及商用车。近期我们收到不少包括行业从业者以及媒体在商用车OTA方面的采访和咨询，今天，我们把在商用车领域落地OTA项目的一些经验重新整理出来，和大家进行分享。

商用车是生产资料，这种定义使得商用车的鸭脖体育app官网下载入口定义和使用场景与乘用车有本质的差别。OTA鸭脖体育app官网下载入口想要能够很好的适应商用车的使用场景，有些差异点必须要重点关注。

拥有者和使用者分离

在乘用车领域，车辆的所有者和使用者大部分情况下是同一个人，驾驶员很大程度上就是车主。因此，在处理车辆遇到的问题时，驾驶员是能够做主的。但在商用车领域，大部分车辆的所有者都是物流公司或者车队，驾驶员只是雇员。

正因为大部分车辆属于客户，所以在商用车领域大批量采购是主流，如果一个商用车厂家能够跟几个大的物流公司或者是公交公司产生合作，销量就有了最基本的保证。同时，客户在采购车辆的时候会提出定制化的需求，甚至是依据自己的使用经验指定某一个厂家的零部件。大客户采购是商用车车型多的一个助推因素。

车型多，零部件多，随之而来的就是软件版本的增多和管理上的难度。客户作为车辆的所有者，任何与车辆使用相关的操作，如保养、维修等，主动权大都掌握在客户手中。

国家政策影响大

商用车是一个政策性很强的鸭脖体育app官网下载入口。国家政策的变动可以很轻易的将一个销量很好的车型变成无人问津。近年来，国家在环保、安全、质量等方面对商用车提出了很多的政策要求，虽然政策有一定的缓冲期，但最终OEM还是要不断的加强技术研发并推出符合政策的新车型。

鸭脖体育app官网下载入口受国家政策影响大，在相同的硬件条件下通过修改软件就可以符合政策的需求会逐渐体现。同时，随着国家相关法规的不断完善，对汽车软件的监管也会逐渐提升日程，特别是最近出台的排放要求，已经明确说明软件版本更换OEM必须进行公示和报备。

细分市场上竞争激烈

商用车鸭脖体育app官网下载入口的定制化及激烈的市场竞争，OEM为了获取更多的市场份额，围绕细分市场上的竞争更为激烈。细分市场划分的颗粒度也在不断细化，例如：冷链运输细分市场中，商用车都会区分出海产运输和河鲜运输的区别，并设计出具备针对性的鸭脖体育app官网下载入口。细分市场上的竞争，使得商用车的鸭脖体育app官网下载入口变种更多。

细分市场上鸭脖体育app官网下载入口需求千变万化，能够在一个平台鸭脖体育app官网下载入口上做软件改动即可满足需求的鸭脖体育app官网下载入口设计理念不失为一种有前瞻眼光的鸭脖体育app官网下载入口设计思路。

鸭脖体育app官网下载入口成本压力大

激烈的市场竞争和买方市场的格局，虽然商用车在单价上并不低，但商用车的成本压力绝对比乘用车要大很多。行业内一些专家有的时候在公开场合会说，一辆几十万的重卡，加上几百块钱的TBOX对整车的影响很小。这完全是在痴人说梦，在真正的市场一线，几百块钱的售价增加对客户来说绝对是不可容忍的。这里是一个题外话，生产工具的购买模式和消费品的购买模式完全不同，没有人会出钱买一个看起来对自己一点价值都没有的东西。

商用车成本压力大，在研发端体现出来的是OEM在技术上的收拢，现在主流的商用车OEM都在向内收拢技术，能尽量不依靠供应商的就不依靠供应商，特别是在软件方面，商用车OEM更喜欢自己有团队能够做二次开发，减少因为需求新增给自己带来的成本压力。

结合商用车领域的特性，OTA系统在商用车领域所需要关注的问题简单整理如下：

鸭脖体育app官网下载入口种类多，OTA车端软件的架构要足够灵活

商用车的鸭脖体育app官网下载入口种类多，如果针对每一种车端的小变种都需要做一次OTA车端软件的开发，对于商用车企业来说将会是一笔非常大的成本支出。即便OEM掌握了车端软件的二次开发能力，但不灵活的架构也会让OEM内部的研发工程师付出巨大的重复性工作。因此，车端软件架构的设计就凸显的十分重要，最好能够做到云端配置车端执行，通过脚本的方式来定义车端软件的刷写过程。

软件种类多，软件管理的颗粒度要细

车型多，零部件多，就意味着商用车的软件管理复杂程度要明显高于乘用车。加上商用车不在正规维修站维修的几率较大，单纯从DMS中获取到的维修信息不足以做到随时了解车辆软件版本状态的要求。因此，在OTA系统设计的过程中，要有一个常规的车辆软件版本上报机制，让云端及时了解车辆现在的软件版本状态。在云端要做好相应的软件管理机制，颗粒度应该能够精细到每辆车的每个零部件的当前版本及历史版本。

受限于车内网络，车内文件传输速度会限制升级速度的提升

大部分商用车的联网方式都以4G为主，升级包从云端传输到车端的耗时很短。但商用车的内部网络大都是以CAN为主，升级包从升级主控零部件到待升级零部件的时间会受到CAN协议传输速度上限的制约。差分升级在商用车领域内发挥空间很大，特别是针对车机、仪表及自动驾驶控制器这类升级包大的零部件。

车内交互少，升级交互过程需要做好设计

商用车作为生产工具而言，车内的娱乐性电子设备相对较少，只有少部分车辆具备导航车机屏幕。车辆升级的通知，下载过程及升级控制过程收到了一定的限制。如何将升级通知告知客户和驾驶员？驾驶员如何按照说明来进行车辆升级操作？在出现问题时应该如何告知驾驶员问题解决途径？车辆升级应该如何授权等一系列的问题都需要提前做好考虑。最好的方案莫过于升级控制过程可以在驾驶员的手机上进行操作。

稳定性要求高，车辆故障所带来的经济损失可能很大

车辆升级过程中，一般车辆都置于不可用状态。车辆软件升级的时机就凸显的十分重要。商用车是生产工具，如果在一个任务还没有完成的时候升级出现了问题，那么整个任务都有可能失败。例如，正在运输一批生鲜的途中，如果升级出现问题则会造成较大的经济损失。因此，商用车升级的时机要选择好，升级的稳定性也要确保。

任何技术的落地过程都是摸着石头过河，在执行的过程中到底会有哪些坑在等着我们，谁也料想不到。敢于承担责任和勇于接受失败才能够无所畏惧的一路向前，或许会被路边的荆棘刺破受伤，或许会被眼前的迷雾遮盖住方向，但只要迈出了第一步，就勇往直前。